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Adif Alta Velocidad licita la construcción de plataforma y vía de la integración del ferrocarril en Palencia (tramo acceso sur):

Adif Alta Velocidad emite una nota de prensa relativa a la licitación de la construcción de plataforma y vía de integración del ferrocarril en Palencia en su tramo de acceso sur.

-El contrato comprende las actuaciones previas para la conexión en vía doble desde el cambiador de ancho de Villamuriel hasta el punto en el que se iniciaría la rampa del soterramiento previsto en el estudio informativo.

-El desarrollo de la alta velocidad a Santander hace necesario mejorar el acceso en ancho estándar a Palencia, permitiendo aumentar la capacidad de la línea y los tiempos de recorrido.

La nota de prensa dice lo siguiente:

27/05/2019. Adif Alta Velocidad (Adif AV) ha licitado, por importe de 2.975.005,91 euros (IVA incluido) y un plazo de 11 meses, las obras de ejecución del proyecto de construcción de plataforma y vía de la integración del ferrocarril en la ciudad de Palencia, en el tramo acceso sur.

Las actuaciones previstas en este tramo, que corresponden a la primera fase de los trabajos de integración del ferrocarril en la ciudad, posibilitarán la conexión en doble vía de alta velocidad desde el cambiador de ancho de Villamuriel (más concretamente desde la conexión con el tramo Nudo de Venta de Baños) hasta conectar con la vía existente en el punto en donde se situará, en el futuro, el inicio de la rampa de soterramiento previsto en el estudio informativo (a la altura del paso superior existente en la Avenida de San Telmo).

Situación actual:

En la actualidad, el acceso ferroviario a la ciudad de Palencia desde Venta de Baños se realiza en vía única tanto de ancho estándar (ancho UIC) como de ancho convencional. La línea de alta velocidad, proveniente de Venta de Baños, se queda reducida a una única vía a la altura del cambiador de Villamuriel, en el término municipal de Villamuriel de Cerrato, mientras que las vías en ancho convencional procedentes de Venta de Baños y del ramal de Magaz confluyen igualmente en una única vía.

Sin embargo, el desarrollo de la alta velocidad a Santander hace necesario mejorar el acceso a Palencia en ancho estándar, lo que permitirá aumentar la capacidad de la línea y reducir los tiempos de recorrido de las circulaciones que llegan a Palencia por la línea de alta velocidad.

Una vez terminadas todas las fases de construcción previstas, se reducirá en tres kilómetros el tramo de vía única existente en la línea de alta velocidad a su paso por Palencia y dejará la obra preparada para la futura modificación, en fases posteriores, del trazado de la línea convencional de conexión con Venta de Baños, a la vez que se inicia la ejecución del nuevo corredor de entrada a Palencia por su extremo sur.

Descripción de las obras:

El contrato incluye la ejecución de un tramo de plataforma de 180 m de longitud para el futuro acceso en doble vía de alta velocidad por su extremo sur a la ciudad de Palencia.

También se ejecutará un cajón hincado de hormigón armado bajo la actual vía única de ancho estándar con unas dimensiones de 15,30 m de ancho por 7,80 m de alto. El cajón hincado quedará situado entre los puntos kilométricos 0/739,20 y 0/760,26 de la futura modificación de trazado a llevar a cabo en la línea de doble vía convencional de conexión con Venta de Baños.

Por otro lado, también se proyecta la ejecución de un camino de enlace que se ubicará en el margen izquierdo de la vía de la futura plataforma de alta velocidad (en las inmediaciones del cambiador) con el fin de mejorar la accesibilidad a las fincas colindantes.”

Este es el enlace de acceso a la nota de prensa: Nota de Prensa.

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Aprobada por unanimidad la moción para que se tenga en cuenta el soterramiento del ferrocarril en el Estudio Informativo de la LAV Palencia-Alar del Rey

En la sesión plenaria celebrada en el Ayuntamiento de Palencia el jueves 20 de abril de 2017 los cuatro grupos políticos municipales, PP, PSOE, Ganemos y Ciudadanos han aprobado la moción para que se tenga en cuenta el soterramiento del ferrocarril aprobado en el Estudio Informativo para la integración del ferrocarril en la ciudad de Palencia en el Estudio Informativo de la Línea de Alta Velocidad Palencia-Alar del Rey que se encuentra en periodo de alegaciones. Los puntos de la moción aprobada son los siguientes:

– Que se tenga en cuenta que el soterramiento como solución de integración del ferrocarril a su paso por la ciudad de Palencia es el objetivo prioritario del Ayuntamiento de Palencia, debiendo reflejarse en el Estudio Informativo de la Línea de Alta Velocidad Palencia-Alar del Rey.
2º- Que se tenga en cuenta el vigente Estudio Informativo de integración del ferrocarril a su paso por Palencia en el Estudio Informativo de la Línea de Alta Velocidad Palencia-Alar del Rey, y que por lo tanto ambos Estudios se deben solapar perfectamente sin crear ninguna discrepancia entre ellos.

Este es el vídeo del pleno, se hace referencia a la moción a partir del instante 2:25:30.

Nota de prensa en relación al Dictamen de la Comisión Especial Informativa de los Tres Pasos:

NOTA DE PRENSA CONJUNTA DE ECOLOGISTAS EN ACCIÓN PALENCIA
Y LA PLATAFORMA CIUDADANA EN DEFENSA DEL SOTERRAMIENTO
DEL FERROCARRIL EN PALENCIA

En relación al Dictamen de la Comisión Especial Informativa sobre los Tres
Pasos acordado por unanimidad de los cuatro grupos políticos municipales el
pasado jueves 19 de enero, comunicamos lo siguiente:

1-Desmentimos la información publicada por la Agencia de noticias Europa
Press , ya que Ecologistas en Acción Palencia y la Plataforma Ciudadana en
Defensa del Soterramiento del Ferrocarril no son miembros de la Comisión
Informativa de los Tres Pasos, ni estuvieron presentes en la reunión en la
que se aprobó el Dictamen, siendo totalmente falso que ambas
organizaciones admitan lo expuesto en ese Dictamen.

2-En referencia a lo acordado en el Dictamen, sobre la parte expositiva,
hemos de decir que tan sólo estamos de acuerdo en una parte de los
mismos. Sobre el acuerdo final, señalamos:

2.1- El cierre del paso a nivel de los Tres Pasos no se realizó por seguridad
sino que fue una decisión política al inaugurarse la línea del AVE antes de
las elecciones. De igual manera el cierre del paso a nivel, al tratarse de una
vía pecuaria, debería haberse realizado conforme a la ley y a la
correspondiente tramitación legal y administrativa, algo que no se hizo,
vulnerándose claramente la legislación y llevando consigo los problemas
que ello ha acarreado a todos los vecinos de Palencia al cortarse un eje
básico de comunicación de nuestra ciudad. Ni Ayuntamiento, ni Junta de
Castilla y León ni ADIF hicieron nada para impedir el corte de la vía
pecuaria, es más, efectivos policiales acudieron al lugar para garantizar que
se produjera el cierre. En el Informe Ambiental del PGOU de Palencia (tomo
X), aparece reflejada la vía pecuaria que atraviesa los Tres Pasos, por lo que
el Ayuntamiento por supuesto que debía conocer ese hecho, al igual que la
Junta de Castilla y León, al aparecer la misma en las Directrices de
Ordenación de la Provincia de Palencia. El plano de las vías pecuarias
reflejado en el Proyecto de la pasarela ha sido falseado, y pese a ello ADIF
ha seguido adelante con las obras de construcción.

2.2- La solución definitiva del paso a nivel de los Tres Pasos aparece
contemplada en el Plan General y en el Estudio Informativo para la
Integración del Ferrocarril en la Ciudad de Palencia, siendo ésta el
soterramiento del ferrocarril en una distancia de 2.740 metros desde los
Tres Pasos hasta la calle Matías Nieto Serrano, consiguiéndose así una
solución legal de futuro que garantiza la seguridad y conectividad de toda
la ciudad de Palencia.

2.3- El Ayuntamiento de Palencia no actuó conforme a lo establecido en la
Ley del Sector Ferroviario al no informar sobre el incumplimiento del
Proyecto con el Estudio Informativo de Integración del Ferrocarril, ni remitir
los informes sobre el PGOU a ADIF en el plazo asignado por ley para
hacerlo, transformando de esta manera por silencio Administrativo en
informe favorable un informe en el que se afirmaba que la pasarela de los
Tres Pasos no estaba contemplada en el PGOU de Palencia.

3- Ecologistas en Acción Palencia tiene presentadas denuncias ante el
Juzgado Decano de Palencia por el corte de la Colada del Camino Viejo de
Fuentes de Valdepero , ante la Audiencia Provincial por el corte de la
Cañada Real Leonesa, además de haber interpuesto Recurso Contencioso
Administrativo en contra de la aprobación del Estudio de Detalle de la
Actuación Aislada AA-U-10.1 (zona por la que atraviesa la pasarela), por
considerar que el Estudio de Detalle contradice la legalidad del PGOU de la
ciudad que mientras no se modifique actualmente contempla el
soterramiento y ninguna actuación que contenga pasarelas y pasos
subterraneos y en colaboración con la Plataforma Ciudadana en Defensa del
Soterramiento del Ferrocarril en Palencia emprenderán cuantas acciones
sean necesarias para conseguir que el soterramiento del tren a su paso por
la ciudad de Palencia sea una realidad conforme a lo establecido en el PGOU
vigente, así como el vigente Estudio Informativo para la Integración del
Ferrocarril en Palencia, y en el Protocolo de Colaboración entre el Ministerio
de Fomento, el Ministerio de Medio Ambiente, la Junta de Castilla y León y el
Ayuntamiento de Palencia, garantizando la protección ambiental y
cohesionando y uniendo la ciudad, poniendo fin de manera definitiva a la
barrera del ferrocarril en Palencia.

4- Finalmente aclarar a los ciudadanos que no existe ningún informe técnico
hasta la actualidad, que justifique desaconsejar el soterramiento por nuestra
ciudad, solo meras especulaciones o pensamientos subjetivos de personas
que han derivado en intentar convencer en la opinión pública “que en una
época de crisis no se puede acometer este proyecto”, mientras que en otras
ciudades de nuestro país si que se admite. A Palencia como en otras
muchas ocasiones le toca quedarse con las migajas.

Estamos a su disposición para aportar cualquier documentación justificativa
que demuestre la veracidad de las afirmaciones que arriba se contienen.

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Ecologistas en Acción denuncia a ADIF por cerrar la Cañada Real Leonesa a su paso por Palencia

Ecologistas en Acción Palencia en colaboración con la Plataforma Ciudadana en Defensa del Soterramiento del Ferrocarril en Palencia ha presentado denuncia ante la Fiscalía General de Medio Ambiente y Urbanismo, contra el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) por presunta comisión de un delito sobre la ordenación del territorio y el urbanismo al haberse procedido al corte y cierre de la Vía Pecuaria “Cañada Real Leonesa” al norte de la localidad de Palencia. Con el cierre Ecologistas en Acción denuncia que se interrumpe una vía usada desde nuestra antigüedad, perteneciente al dominio público, y el hecho de que no se haya iniciado un procedimiento para modificar este trazado y habilitar un paso específico que impida la pérdida de nuestro patrimonio.

Aquí podéis leer el comunicado íntegro: https://ecologistaspalencia.wordpress.com/2016/11/06/ecologistas-en-accion-denuncia-a-adif-por-cerrar-la-canada-real-leonesa-a-su-paso-por-palencia/

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De esta manera se recoge la noticia en diferentes medios de comunicación:

-ABC: “Denuncian el cierre en Palencia de la Cañada Real Leonesa, que pasa por Extremadura”

-Agencia EFE: “Ecologistas denuncian a ADIf por el cierre de la Cañada Real Leonesa en Palencia”

-Cadena SER Palencia: “Ecologistas denuncian ante la Fiscalía el cierre de la Cañada Real Leonesa en los Tres Pasos”

-El Norte de Castilla: “Ecologistas denunciaa ADIF por el cierre de la Cañada Real Leonesa en Palencia”

-La Vanguardia: “Ecologistas denuncian a ADIF por el cierre de Cañada Real Leonesa en Palencia”

Ecologistas en Acción Palencia presentará Recurso de Alzada tras la ridícula sanción de 9000 euros a ADIF por cortar la vía pecuaria de los Tres Pasos:

Compartimos la publicación de Ecologistas en Acción Palencia tras conocerse que ADIf ha sido multada con 9000 euros por cortar la vía pecuaria de los Tres Pasos:

“La Junta de Castilla y León ha cubierto el trámite del expediente sancionador a ADIF por la realización de obras o instalaciones no autorizadas en la Vía Pecuaria “Colada del Camino Viejo de Fuentes de Valdepero”, con una multa irrisoria de 9.000€ por una falta que considera como grave.

Sin embargo, la Ley 3/1995, de 23 de marzo, de Vías Pecuarias, en su artículo 21 (Clasificación de Infracciones) punto 2, apartados b) y c), establece como infracciones muy graves “La edificación o ejecución no autorizada de cualquier tipo de obras en terrenos de vías pecuarias.” y “La instalación de obstáculos o la realización de cualquier tipo de acto que impida totalmente el tránsito de ganado o previsto para los demás usos compatibles o complementarios.” De igual manera, en su punto d) establece como infracción muy grave “Las acciones u omisiones que causen daño o menoscabo en las vías pecuarias o impidan su uso, así como la ocupación de las mismas sin el debido título administrativo.”ADIF conocía la existencia de este dominio público, pese a lo cual decidió saltarse el procedimiento establecido legalmente en connivencia con el Ayuntamiento de Palencia y la Junta de Castilla y León que no realizaron apercibimiento, pese a ser de carácter público y notorio y con impacto social en la capital.

Ante esta pobre resolución de la Delegación Territorial de Palencia desde Ecologistas en Acción presentaremos Recurso de Alzada ante al Dirección General del Medio Natural para intentar que todas las irregularidades cometidas hasta la fecha en la construcción de la pasarela de los Tres Pasos no se salden con una sanción ridícula.”

Publicación original de Ecologistas en Acción Palencia: https://ecologistaspalencia.wordpress.com/2016/08/18/adif-multada-con-9-000e-por-cortar-una-via-pecuaria/

Ampliada la denuncia contra el cierre de los Tres Pasos

Ecologistas en Acción-Palencia, en colaboración con la Plataforma Ciudadana en Defensa del Soterramiento del Ferrocarril en Palencia, ha presentado una ampliación de denuncia en sede judicial por el cierre de los Tres Pasos y las obras de construcción de la pasarela tras evidenciarse que el trazado del vía pecuaria “Colada del Camino Viejo de Fuentes de Valdepero” transcurre por el paso a nivel de los Tres Pasos teniendo, tanto ADIF como el Ministerio de Fomento, conocimiento de ello sin haber emitido informe alguno referente a la falsedad del plano de vías pecuarias existente en el proyecto de la pasarela, en el cual se ha falseado tanto el trazado de la Colada del Camino Viejo de Fuentes de Valdepero como el de la Cañada Real Leonesa, pese a la existencia de documentos donde se reflejaba con total claridad el trazado auténtico de ambas vías pecuarias, como son el Estudio de Impacto Ambiental del “Estudio Informativo del Proyecto de integración del ferrocarril en la ciudad de Palencia” y el “Proyecto básico de plataforma de la integración del ferrocarril en la ciudad de Palencia, “Reposición de Vías Pecuarias”, de julio de 2012”.

Según señala el Servicio Territorial de Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León el proyecto constructivo de la pasarela no le fue remitido para su informe a efectos de vías pecuarias, sin embargo en el citado proyecto aparecen documentos de traslado de consultas a la Consejería de Fomento y Medio Ambiente.

Como agravante a la falsedad manifiesta del plano de vías pecuarias, se procedió al cierre del paso a nivel de los Tres Pasos sin haber realizado los trámites legales establecidos en la Ley 3/1995 de 23 de marzo de vías pecuarias.

El cierre del paso a nivel de los Tres Pasos fue público y notorio, y pese a ello, el Servicio Territorial de Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León no inició ningún procedimiento de restauración de la legalidad, ni sancionador, hasta un momento posterior a la presentación de la denuncia por parte de la “Plataforma Ciudadana en Defensa del Soterramiento del Ferrocarril en Palencia” en noviembre de 2015.

No se  ha mantenido desde el pasado día 28 de septiembre de 2015 (momento en el que se procedió al cierre del paso a nivel de los Tres Pasos) hasta la actualidad la continuidad funcional de la Vía Pecuaria citada y, por tanto, sus usos característicos, compatibles y complementarios, y tampoco se ha mantenido la integridad superficial de la vía pecuaria, considerando que se está produciendo una vulneración continuada de la Ley 3/1995 de 23 de marzo, de Vías Pecuarias, sin que se dé inicio de ningún procedimiento de restauración de la legalidad.

Comunicado a la ciudadanía palentina

La “Plataforma ciudadana en defensa del soterramiento del ferrocarril “ en Palencia, constituida por los colectivos abajo relacionados , en su reunión del 29 de Marzo de 2016 y tras un exhaustivo análisis de la situación provocada por la interrupción del tránsito urbano por el viario de los Tres Pasos, con manifiesta intrusión de la vía pecuaria protegida por la legislación vigente y la actitud del Sr. Alcalde de Palencia con sus declaraciones de apología de la ilegalidad al afirmar que las obras se realizarán a pesar del expediente sancionador incoado por la Junta de Castilla y León al respecto de la vulneración del ordenamiento jurídico por el cierre de las vías transgrediendo los trámites previstos en la ley y afirmar que “está harto de tantos papeles jurídicos de la Junta”.

MANIFIESTA:

La alarma social provocada no solo por la acumulación de ilegalidades al respecto de la interrupción del tránsito urbano por Los Tres Pasos, sino también por la defensa a ultranza de las mismas por el máximo representante de la legalidad municipal.

La absoluta incomprensión por el incumplimiento del Plan general de Ordenación Urbana de Palencia por la autoridad competente en la materia.

La intrusión de vía pecuaria especialmente protegida por la legislación vigente tanto nacional como autonómica, con el cierre consumado de la misma, por lo que la Fiscalía ha abierto diligencias de investigación penal tras el atestado del SEPRONA.

Razones por las que consideramos exigible:

La reapertura del tránsito urbano en el paso a nivel de Los Tres Pasos y la reparación integra de la vía pecuaria intrusada.

Respeto de la legislación vigente y por tanto ejecución del Plan General de Ordenación Urbana de Palencia como solución a los problemas creados y a la vez para conseguir una ciudad integrada y atractiva de cara al futuro, considerando el tiempo pertinente para su materialización.

Rectificación de las declaraciones vertidas por el Sr. Alcalde, respetando tanto la legislación como a la ciudadanía. La máxima desautorización de un servidor público es la prevaricación, delito consistente en dictar una resolución a sabiendas de que es ilegal, por lo que han de asumirse las responsabilidades políticas pertinentes, sin menoscabo de las jurídicas que nos reservamos hasta sus últimas consecuencias.

Lo que se suscribe en Palencia a treinta de Marzo de 2016 por:

“Plataforma ciudadana en defensa del soterramiento del ferrocarril”, Asociación de vecinos del Ave María, Asociación de vecinos del Cristo, CC.OO., Ecologistas en Acción, Federación de Asociaciones de vecinos, Frente Cívico, Ganemos, Izquierda Unida, Podemos, Partido Socialista Obrero Español y RSP.

rueda de prensa 31 de marzo