Archivo de la categoría: Documentación

Proponen construir una segunda pasarela en los Tres Pasos:

Así aparece reflejado en el Estudio Informativo de la Línea de Alta Velocidad Palencia-Alar del Rey. Esta segunda pasarela dejaría en ridículo a la actual pasarela construida en los Tres Pasos por sus gigantescas proporciones y dimensiones. Comenzaría bajo la actual pasarela y desde allí se elevaría cada vez más introduciéndose en la zona  más próxima a los chalets del barrio de San Antonio prologándose su curva más allá la zona de la chimenea de la antigua electrólisis para desde allí comenzar a atravesar  las vías del tren en una primera pérgola de 100 metros de longitud. Tras haber pasado esta primera pérgola la pasarela continuaría elevada hasta llegar a una segunda pérgola de otros 140 metros de longitud para ya comenzar a descender  más allá de la curva en quiebro del Camino de Husillos.

Lo que veis en la imagen es una recreación muy similar al aspecto que tendría la segunda megapasarela que pretenden construir en los Tres Pasos. La vista estaría tomada desde la actual pasarela, la cual ante este nuevo monstruo quedaría como una miniatura. A la izquierda podéis ver el barrio de San Antonio con sus chalets y la chimenea de la electrólisis. A la derecha está el Camino de Husillos. La segunda megapasarela prácticamente se pierde en el horizonte.

cartel segunda pasarela

En la siguiente imagen se muestra el plano del trazado de la segunda pasarela. Para que sea un plano comprensible por todos se ha rotulado en él la ubicación del parque de la Carcavilla, la chimenea de la electrólisis y la calle de la Ojeda. En rectángulo rojo está remarcada la zona en la que se plantea construir la segunda macropasarela tal y como aparece en el Estudio Informativo de la Línea de Alta Velocidad Palencia-Alar del Rey. La zona rayada en verde significa una elevación del terreno, es decir, las rampas de subida de la segunda macropasarela. A continuación veis que aparece una pérgola sobre el ferrocarril de 100 metros de longitud. La elevación de esa pérgola ha de ser tal que permita el paso del tren bajo ella con la correspondiente altura para permitir la instalación de la catenaria, es decir, unos 9 metros de altura. Después continúa una zona elevada que atraviesa el lugar donde en la actualidad hay una edificación entre las vías, esa zona continúa elevada a esa misma altura, y después se llega a una nueva pérgola de 140 metros que atraviesa esta vez la línea del ferrocarril a Cantabria también con esa misma elevación. A continuación viene la rampa de bajada que finaliza bastante más allá del quiebro que realiza el Camino de Husillos (si os fijáis está indicado en verde).

SEGUNDA MACROPASARELA

Este plano en sección corresponde a una de las pérgolas que forman parte de la segunda pasarela de los Tres Pasos. Su anchura es de 18 metros, su altura total si realizamos en cálculo está en torno a 10 metros respecto al terreno natural, y es tan solo la altura a la que irían los raíles de la doble vía de tren que va en la parte superior de la pasarela, por lo tanto, a esos 10 metros hay que añadir la altura de la catenaria para que los trenes puedan circular por su parte superior.

seccion segunda pasarela

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Así podría ser Palencia con las vías del tren soterradas:

Una ciudad perfectamente unida y cohesionada, con una gran vía verde que se extendería por el actual recorrido de las vías desde los Tres Pasos hasta la calle Matías Nieto Serrano.

Las imágenes corresponden a una de las propuestas presentadas al concurso para la urbanización de los terrenos por las que hoy en día transucrren las vías, en otras palabras, al denominado PERI 3 ferrocarril. En cada una de ellas se han señalizado diferentes espacios, avenidas y calles para que su localizaciñon resulte mucho más sencilla. La nueva estación de RENFE se ubicaría junto a la estación actual y junto a la estación de autobuses, manteniéndose por lo tanto la conectividad total de ambos medios de transporte con las ventajas que ello supone para los viajeros. La Avenida de Victorio Macho quedaría conectada con el parque de la Carcavilla mediante una nueva zona verde. La unión y comunicación entre los barrios del Ave María y de San Antonio sería total.soterramiento a

Continuamos el recorrido por la ciudad de Palencia en sentido sur, y nos acercamos a la zona de la actual estación de RENFE. Los pasos subterráneos que conectan la Avenida de Santander con la Avenida Antigua Florida destinados al tránsito de vehículos y de peatones han desaparecido, en su lugar una rotonda sirve de conexión ya a ras de suelo de ambas avenidas y a su vez interconecta las avenidas de los Vacceos y de Victorio Macho. Más adelante una nueva rotonda conecta la Avenida Casado del Alisal con la Avenida de los Vacceos. Los muros de las vías ya no existen. La gran vía verde palentina continúa su recorrido uniendo la ciudad.

soterramiento b

Continuamos elevando la vista hacia la parte sur de Palencia. Vemos que el actual trazado gris de las vías del tren se ha transformado por completo en una franja verde que une a nuestra ciudad. La pasarela elevada que conecta la Avenida de Cardenal Cisneros con la Avenida de Cataluña también ha desaparecido del horizonte.

soterramiento C

Girando el ángulo de visión y mirando esta vez hacia la zona norte vemos la prolongación de esa gran via verde palentina, sin pasarelas en los Tres Pasos ni pasos subterráneos, tan solo una ciudad unida, sin muros y con espacios verdes.

soterramiento D

Junto a la calle Pedro Berruguete observamos la existencia de una nueva manzana de edificios de alturas similares a los de la Avenida de Asturias. Una integración urbana que respeta la visión actual de Palencia.

soterramiento E

Y otra vez la nueva estación de RENFE con accesos tanto desde la Avenida de Victorio Macho como desde la zona de los Jardinillos, una verdadera estación del siglo XXI que por fin une nuestra ciudad en una sola.

soterramiento F

Trasladándonos de nuevo hacia la parte sur de la ciudad nos encontramos en la zona donde en la actualidad se eleva la pasarela de Villalobón. En esa zona, donde hoy se encuentra la que fuera estación de pequeña velocidad, aparecen nuevos bloques de viviendas, de alturas equivalentes a los edificios que tienen en la actualidad junto a ellos, manteniendo de nuevo la tipología de la ciudad de Palencia en cuanto a altura se refiere, pero uniendo e interconectando  al fin las calles de ambos lados del ferrocarril, creando una ciudad atractiva y moderna.

soterramiento G

Una nueva vista de las manzanas de viviendas desde la Avenida de los Vacceos.

soterramiento H

Y por último llegamos a la parte del soterramiento ubicada más al sur, donde una nueva rotonda conecta la calle Matías Nieto Serrano con la calle Islas Canarias ya en el polígono industrial.

soterramiento i

Desde una visión aérea, esta sería la imagen en conjunto de la ciudad de Palencia con el tren soterrado.

faltaba

Para terminar, unas imágenes comparativas entre el estado actual de Palencia y el aspecto que nuestra ciudad tendría con las vías del tren soterradas:

1- Vista desde el actual paso subterráneo de la Avenida de Santander:

comparativa 1

2- Vista desde la zona de los Tres Pasos:

comparativa 2

3- Vista desde el parque de la Carcavilla:

comparativa 3

4- Vista desde la Avenida de Santander hasta los Tres Pasos:

comparativa 4

5- Vista desde le parque de la Carcavilla hacia la estación de autobuses:

comparativa 5

6- Vista centrada en la actual estación de RENFE:

comparativa 6

No es un sueño, en otras localidades el soterramiento ya es realidad desde hace años, algunas de las cuales son mucho más pequeñas que Palencia. Contigo es posible hacer historia y acabar para siempre con la división de nuestra ciudad por las vías del tren, te esperamos en nuestra plataforma, únete, juntos vamos a hacerlo realidad.

Así divide el tren a Palencia:

En las tres siguientes imágenes podéis ver la distancia existente entre los diferentes pasos bajo o sobre las vías del tren y la población de cada uno de los barrios en cada zona. El tren se ha convertido en un verdadero muro de Berlín del siglo XXI que divide a nuestra ciudad en dos, el tren siempre debería unir, no dividir, y en este caso a la ciudad de Palencia, vamos a decirlo así, la parte por la mitad. En Palencia sigue siendo muy típico decir aquello de “al otro lado de las vías”, pues bien, “al otro lado de las vías” viven miles de vecinos que deben atravesar pasos tercermundistas impropios de la tecnología y de las infraestructuras del siglo XXI en el que nos encontramos. Esos miles de vecinos pagan impuestos, esos miles de vecinos tienen una fuerza inimaginable, todos juntos podemos derribar este muro de Berlín del siglo XXI, los barrios deben estar unidos, no separados por muros, Palencia ha de ser una, ha de ser un todo, nada ha de estar “al otro lado”, todo debe estar perfectamente unido y cohesionado. El soterramiento de las vías ha de ser una realidad en Palencia. Vecinos, daros cuenta de una cosa, para pagar impuestos enseguida todos “nos unimos”, unámonos para cambiar nuestra ciudad, unámonos para que toda Palencia sea un gran único barrio con una Gran Vía Palentina de zonas verdes y espacios libres, hagamos realidad aquello que en otras localidades ya han conseguido, hagamos realidad el soterramiento de las vías en nuestra ciudad.

planos pasos 1

plano pasos 2

plano pasos 3

 

Ecologistas en Acción presenta denuncia ante la fiscalía por el corte de los Tres Pasos

Ecologistas en Acción Palencia, en colaboración con la Plataforma Ciudadana en Defensa del Soterramiento del Ferrocarril en Palencia, ha procedido a registrar denuncia el pasado 12 de enero, ante la Fiscalía de Medio Ambiente y Urbanismo de Madrid por la presunta comisión de un DELITO SOBRE LA ORDENACIÓN DEL  TERRITORIO Y EL URBANISMO, contra el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) en base a las siguientes circunstancias acaecidas en la ciudad de Palencia:

1- Que se ha procedido al corte y cierre del tramo de la Vía Pecuaria “Colada del Camino Viejo de Fuentes de Valdepero” comprendido en el paso a nivel de los Tres Pasos pudiéndose considerar este hecho como una infracción del dominio público, muy grave al impedirse en el mismo tanto el uso característico, como los usos compatibles y los complementarios de la Vía Pecuaria.

2- Que ADIF publicita que el cierre se ha producido como consecuencia de una Orden Ministerial, de la que no tenemos ninguna constancia ni conocimiento, así como acto administrativo que lo contenga.

3- Que las obras de ejecución del ”Proyecto constructivo de supresión del Paso a Nivel de los Tres Pasos en el P.K. 0+889 de la Línea Palencia – A Coruña en el Término Municipal de Palencia (Palencia)” pueden suponer una modificación del trazado de la Vía Pecuaria “Colada del Camino Viejo de Fuentes de Valdepero”, sin que el citado proyecto haya seguido los trámites legales previstos en el Artículo 11 de la Ley 3/1995.

Tales hechos, pueden ser constitutivos de un delito sobre Ordenación del Territorio y el Urbanismo tipificado en el artículo 319 del Código Penal, habida cuenta de que se ha actuado sobre un bien de dominio público “Vía Pecuaria Colada del Camino Viejo de Fuentes de Valdepero”, sin respetarse ni seguirse los procedimientos determinados en la normativa de aplicación.

Consideramos que se realizado deliberadamente el cierre y el inicio de construcción de una pasarela sin ejercer conscientemente las potestades administrativas establecidas normativamente y falseando la realidad, para lo que se ha procedido a emitir informes falseando y ocultando la realidad sobre la protección de este espacio.

Además consideramos que como consecuencia de este cierre se han creado los siguientes problemas en la ciudad:

1- Se ha cerrado una vía pecuaria, considerada como dominio público y que impide su uso como tal.

2- Se ha contravenido el Plan de Ordenación Urbana de Palencia, ya que se ha realizado sin efectuar modificaciones anteriores para “salvaguarda y solución”.

3- Se ha procedido al cierre sin buscar una solución para el tráfico.

4- Se ha cortado el tráfico, lo que ha supuesto un gran problema para el uso rodado de la ciudad, produciendose embotellamientos en otros puntos sensibles al tráfico como es la plaza de León y la Avenida de Santander.

5- L@s conductor@s tienen que realizar un camino de 5-6 kms para atravesar la ciudad, incrementándose innecesariamente los consumos de combustible, el tiempo de desplazamiento y la cantidad de contaminación, lo que influye muy negativamente en la salud de tod@s l@s ciudadan@s.

https://ecologistaspalencia.wordpress.com/2016/01/20/ecologistas-en-accion-presenta-denuncia-ante-la-fiscalia-por-el-corte-de-los-3-pasos/

De esta manera se recoge la noticia en los medios de comunicación:

Comunicado de Ganemos Palencia: ¡APERTURA DE LOS TRES PASOS YA!

La población palentina sufrimos a diario los atascos de tráfico en la Avenida Santander, debido al cierre de un día para otro de los Tres Pasos. ¡Y son ya cuatro meses los que lleva cerrado sin alternativa viable, posible y legal!.

El alcalde y el equipo de gobierno han pretendido echarnos en contra a la opinión pública con sus falsedades; sin embargo, las mentiras tienen las patas cortas y finalmente se ha descubierto que Polanco sabía perfectamente que la pasarela era ilegal y no se podría hacer.

Asimismo, también conocía que los Tres Pasos son una vía pecuaria y, por tanto, no puede cerrarse al público, pero ni tan siquiera fue reflejada esta eventualidad en el Proyecto. Cada vez son más las irregularidades que se acumulan al partido popular del Ayuntamiento de Palencia respecto a este tema.

En el próximo Pleno del día 28 de enero tenemos la oportunidad de acabar de una vez por todas con la opción de construir una pasarela y lograr que se reabra inmediatamente los Tres Pasos. Esto es así, porque el Estudio de detalle que incluía la pasarela tiene que ser aprobado por mayoría absoluta en dicho pleno y, de no ser así, se volvería a la situación anterior en la cual no se contempla una pasarela y, por tanto, se debería abrir el paso como alternativa para que circule el tráfico.

Desde Ganemos Palencia continuaremos apoyando a la “Plataforma por el soterramiento” en todas las acciones que realicen contra esta obra ilegal. Y asimismo confiamos en la responsabilidad política de todos los componentes del Pleno del Ayuntamiento, esperando que sepan estar a la altura de las circunstancias, respondiendo a la sociedad palentina en este crucial momento del pleno del 28 de enero. Lo esperamos por el bien de los palentinos y palentinas que cada día sufren las congestiones de trafico, innecesarias y evitables con un poco de voluntad.

http://www.ganemospalencia.com/214-apertura-de-los-tres-pasos-ya

-22/01/2016: El PSOE registrará en el Senado una pregunta escrita dirigida al Ministerio de Fomento para averiguar en qué diario oficial aparece publicada la orden ministerial del cierre del paso a nivel de “Los Tres Pasos” y cómo y cuándo se notificó al Ayuntamiento de Palencia. Orden que el Partido Socialista asegura que ha buscado sin éxito:

http://www.palencia.psoecyl.org/dicen2.php?not=1101

La Vía Pecuaria de los Tres Pasos: Escrito registrado por la Plataforma Ciudadana en Defensa del Soterramiento del Ferrocarril en Palencia.

La Plataforma Ciudadana en Defensa del Soterramiento del Ferrocarril en Palencia registra escrito dirigido al Servicio Territorial de Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León en el que expone que la Vía Pecuaria denominada “Colada del Camino Viejo de Fuentes de Valdepero” discurre por el Camino de la Miranda, calle la Ojeda, el paso a nivel de los Tres Pasos y el Camino de los Tres Pasos.
Por ello, solicita:

1- Se inicie procedimiento de restauración de la legalidad de la vía pecuaria mencionada.

2- Se inicie procedimiento sancionador de las infracciones denunciadas.

3- Inste al Ministerio de Fomento, al Ayuntamiento de Palencia y al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) a la revisión de oficio de los actos y acuerdos adoptados que contravengan la legalidad en materia de vías pecuarias en estos expedientes con arreglo a lo dispuesto en la legislación de régimen jurídico de las Administraciones Públicas.

4- Se inste a las administraciones competentes que procedan a la reapertura inmediata del paso a nivel de los Tres Pasos al formar parte de la Vía Pecuaria Colada del Camino Viejo de Fuentes de Valdepero conforme a lo que establece la ley 3/1995, de 23 de marzo.

5- Que inste a ADIF a la anulación de la aprobación del ”Proyecto constructivo de supresión del Paso a Nivel de los Tres Pasos en el P.K. 0+889 de la Línea Palencia – A Coruña Término Municipal de Palencia (Palencia)”.

6- Que inste a ADIF a la anulación de la adjudicación del ”Proyecto constructivo de supresión del Paso a Nivel de los Tres Pasos en el P.K. 0+889 de la Línea Palencia – A Coruña Término Municipal de Palencia (Palencia)”.

7- Que si ADIF considera que el ”Proyecto constructivo de supresión del Paso a Nivel de los Tres Pasos en el P.K. 0+889 de la Línea Palencia – A Coruña Término Municipal de Palencia” tiene razones de interés público, y puesto que ese proyecto constituye una modificación del trazado de una vía pecuaria, se siga el procedimiento señalado en el Art. 11 de la Ley 3/1995, de 23 de marzo, de vías pecuarias.

via pecuaria

EL PSOE PIDE INFORMACIÓN SOBRE LA POSIBILIDAD DE QUE “LOS TRES PASOS” SEA UNA VÍA PECUARIA: http://www.palencia.psoecyl.org/dicen_cortes2.php?not=1087

LA EURODIPUTADA MARINA ALBIOL REGISTRA EN EL EUROPARLAMENTO UNA PREGUNTA SOBRE LA VÍA PECUARIA Y LOS TRES PASOS:

De igual manera, el representante de Ganemos en el Ayuntamiento de Palencia, en los ruegos y preguntas de la Junta de Gobierno Local, ha preguntado si tenía constancia el Ayuntamiento de Palencia que el paso a nivel de los Tres Pasos era una vía pecuaria, que el pasado martes reunidos con una europarlamentaria planteó que había una directiva que especificaba que las vías pecuarias tenían una directiva europea que defendía dichos pasos, por lo que no es posible que se corte el paso a nivel de los Tres Pasos, como así aprobó una moción del Pleno del Ayuntamiento de Palencia. Desde el equipo de gobierno nos han comentado que la Junta de Castilla y León se había puesto en contacto con el Ayuntamiento y con ADIF para que sean conscientes que ese paso a nivel era una vía pecuaria y que no puede ser cortado. Así que instamos al partido popular a que obedezca las votaciones de los plenos y proceda a la apertura del paso a nivel, teniendo en cuenta que es una vía pecuaria y es obligado que exista un paso abierto por la misma. Desde Ganemos se van a pasar una serie de preguntas al parlamento europeo, realizadas por la plataforma del soterramiento para que el Grupo de la Izquierda Europea las registre en el Europarlamento y conozca que se está incumpliendo también la normativa europea.

http://www.ganemospalencia.com/205-ruegos-y-preguntas-en-la-junta-de-gobierno-local

La prensa local informa de ello de la siguiente manera:

·Diario Palentino: “Unidad Popular lleva “Los Tres Pasos” a Bruselas”: http://www.diariopalentino.es/noticia/Z51109046-A5FB-EC17-99EDD4EA5DC38461/20151210/unidad/popular/lleva/tres/pasos/bruselasua

·El Norte de Castilla: “La eurodiputada Marina Albiol se cuestiona la legalidad del cierre de los Tres Pasos ya que se trata de la antigua vía pecuaria Colada del Camino Viejo de Fuentes de Valdepero”: http://www.elnortedecastilla.es/palencia/201512/10/lleva-parlamento-europeo-queja-20151210125542.html

PODEMOS CASTILLA Y LEÓN PRESENTA UNA PROPOSICIÓN NO DE LEY ANTE LA COMISIÓN DE FOMENTO Y MEDIO AMBIENTE DE LAS CORTES DE CASTILLA Y LEÓN:

·Así informa EL Norte de Castilla: “Podemos traslada hasta las Cortes la oposición a la obra de los Tres Pasos”: http://www.elnortedecastilla.es/palencia/201512/19/podemos-traslada-hasta-cortes-20151219195652.html

·Diario Palentino titula “Podemos reclama en las Cortes la reapertura de los Tres Pasos y la paralización de la pasarela”: http://www.diariopalentino.es/noticia/Z5659BE20-9A7E-FE77-4BDEF76CA148EDFD/20151220/podemos/reclama/cortes/reapertura/tres/pasos/paralizacion/pasarela

Aprobada la moción para que se reabra el paso a nivel de los Tres Pasos, tumbada la alternativa del PP al paso a nivel.

  • Durante la sesión plenaria celebrada en la tarde de ayer en el Ayuntamiento de Palencia se aprobó la moción para solicitar a ADIF la reapertura del paso a nivel de los Tres Pasos con las correspondientes medidas de seguridad, con los votos a favor de Ganemos, PSOE y Ciudadanos. El PP votó en contra.

De esta manera se hacen eco de la noticia los medios de comunicación:

– Cadena SER Palencia: La oposición en bloque pide que se recupere el paso a nivel de los Tres Pasos – Los tres grupos acusan al equipo de gobierno de defender los intereses de ADIF por encima de los intereses de los palentinos. http://cadenaser.com/emisora/2015/10/15/radio_palencia/1444938630_527414.html

-El Norte de Castilla: El Ayuntamiento pedirá que se reabran Los Tres Pasos hasta que se busque una solución – Ganemos saca adelante una moción en el pleno municipal para recuperar el paso con el apoyo de Ciudadanos y del PSOE. http://www.elnortedecastilla.es/palencia/201510/16/ayuntamiento-pedira-reabran-tres-20151016122327.html

– Diario Palentino: El Ayuntamiento pedirá al Ministerio la reapertura de “Los Tres Pasos”. http://www.diariopalentino.es/noticia/Z456D8BC5-F387-E4D0-E59E21C27E3A5DFA/20151016/ayuntamiento/pedira/ministerio/reapertura/tres/pasos

  • CONTINÚA LA RECOGIDA DE FIRMAS ONLINE PARA PEDIR LA REAPERTURA DE LOS PASOS A NIVEL DE PALENCIA Y VALLADOLID:

Los vecinos de Palencia y Valladolid unidos ante el atropello cometido en nuestras ciudades al cerrar los pasos a nivel de Los Tres Pasos y la Pilarica con nocturnidad aisalndo los barrios: https://www.change.org/p/da-ana-pastor-ministra-de-fomento-evite-el-aislamiento-de-nuestros-barrios

escaleras comparacion

Pulsar en la imagen para ampliar.

  •  Ayer el grupo parlamentario de IU, ICV-EUiA, CHA: La Izquierda Plural, registró una Proposición no de Ley  dirigida a la mesa del Congreso de los Diputados para la reapertura de los pasos a nivel de los Tres Pasos y de Pilarica y su debate en la Comisión de Fomento:

Proposición no de Ley para la reapertura de los  pasos a nivel

Pulsar en la imagen para ampliar.

El proyecto de obras de supresión del paso a nivel de los Tres Pasos no aparece en la ordenación urbanística vigente, se ha querido ocultar deliberadamente un informe fundamental.

El grupo municipal del PSOE ha sido contundente en su intervención del pleno celebrado en la tarde de ayer: EL PSOE DENUNCIA QUE TANTO ADIF COMO EL EQUIPO DE GOBIERNO HAN MANIPULADO, ENGAÑADO Y OCULTADO INFORMACIÓN EN EL CIERRE DE LOS TRES PASOS.

A la vista de la providencia del Alcalde de Palencia de fecha 10 de febrero de 2015 que se ha repartido durante el pleno celebrado la tarde de ayer a todos los grupos políticos y a la prensa, el PSOE denuncia estos hechos:

  • 1º- El informe de la jefa del servicio municipal de urbanismo de fecha 27 de agosto de 2014 sobre la no adaptación del proyecto de pasarela al Plan General de Ordenación Urbana no se remitió a ADIF en el plazo en el plazo establecido por ley (plazo de 1 mes). No consta en todo el expediente administrativo ninguna diligencia de evacuación del informe urbanístico a ADIF. Esto es de una GRAVEDAD ABSOLUTA.
  • 2º- El Alcalde, habiendo transcurridos 6 meses desde la finalización del plazo legal para entregar el informe urbanístico preceptivo, firma esta providencia a requerimiento de ADIF para la cesión de los terrenos municipales, en la que hace constar expresamente el reconocimiento de que el proyecto de obras de supresión del paso a nivel de los Tres Pasos NO APARECE RECOGIDO EN LA ORDENACIÓN URBANÍSTICA VIGENTE en este municipio, y entonces es cuando acompaña a la providencia por fin del informe de la jefa del servicio de urbanismo del Ayuntamiento de Palencia.
    En el párrafo dos se insiste sobre la NO ADAPTACIÓN DEL PROYECTO ELABORADO AL PLAN GENERAL DE ORDENACIÓN URBANA DE PALENCIA. (palabras textuales también del alcalde).
    Esto es la constatación fehaciente de por qué se ha cerrado el paso a nivel de los Tres Pasos sin que se haya materializado ninguna solución alternativa real adaptada a la legalidad urbanística vigente.

Este es el escrito firmado por el Alcalde:

Providencia del Alcalde

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providencia b

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A partir del minuto 14:20 se pueden escuchar estas afirmaciones, lo cual es algo muy grave que demuestra el ENGAÑO Y UNA FALTA DE TRANSPARENCIA ABSOLUTA A LA QUE HEMOS SIDO SOMETIDOS LOS VECINOS DE PALENCIA EN RELACIÓN A LA MONSTRUOSA PARARELA QUE SE QUIERE CONSTRUIR EN LOS TRES PASOS.